亚洲色少妇熟女啪啪av,老欧熟女xxxxxxxxx,欧洲女性和美洲女性的区别

一、概述
 LGE-XQ03型 新能源汽車BMS PACK電池組裝實(shí)驗(yàn)臺(tái)針對(duì)職業(yè)院校等培訓(xùn)電動(dòng)汽車專業(yè)技術(shù)人才的實(shí)際需求而開(kāi)發(fā)，采用最前沿的工業(yè)化設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)+微型電腦控制超大屏幕顯示+智能教學(xué)軟件三合一的設(shè)計(jì)模式，將對(duì)學(xué)員的實(shí)際操作培訓(xùn)和先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)電化教學(xué)形式結(jié)合起來(lái)，使學(xué)員通過(guò)本設(shè)備系統(tǒng)，對(duì)電動(dòng)汽車核心部分——“單體電池及BMS電池管理系統(tǒng)（BMS即英文Battary Management System的首字母縮寫）”進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)及實(shí)踐，對(duì)電動(dòng)汽車中電池的使用及控制，單體電池常見(jiàn)故障形式﹑類型及排除方法有清晰的認(rèn)識(shí)，對(duì)高壓配電模塊組成部分及工作原理有深入的了解。新能源動(dòng)力電池PACK裝調(diào)與檢測(cè)技術(shù)智能平臺(tái)整體采用鈑金結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，匹配教學(xué)一體機(jī)，一體機(jī)內(nèi)嵌教學(xué)軟件。硬件包含有動(dòng)力電池、電池管理系統(tǒng)、高壓配電盒、車載充電機(jī)、放電負(fù)載、輸出高壓線束等。

     
二、技術(shù)要求
1.實(shí)訓(xùn)臺(tái)采用高性能嵌入式數(shù)字電池電路板，故障模擬板，ARM核心主控板，車用磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，臺(tái)架動(dòng)力電池組采用24節(jié)單體電池串聯(lián)組成；
2.配備高壓斷電維修開(kāi)關(guān)和緊急斷電安全開(kāi)關(guān)；
3.配置國(guó)標(biāo)交流充電口，真實(shí)的與交流充電系統(tǒng)智能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)互聯(lián)、充電，具有CC和CP控制充電系統(tǒng)；
4.安裝負(fù)載，真實(shí)的放電管理；
5.安裝有車載充電機(jī)，可通過(guò)CAN總線與BMS進(jìn)行通信，方便充電管理；
6.配置超大觸摸顯示屏，多媒體端圖形化動(dòng)態(tài)顯示；43寸高分辨率液晶工業(yè)級(jí)顯示屏，1080P（達(dá)到1920×1080的分辨率的顯示格式）,全屏幕電容觸摸觸控面板，采用最新的顯示方案技術(shù)，RTOS實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，內(nèi)置高性能處理器，響應(yīng)速率高于安卓系統(tǒng)。全新UI設(shè)計(jì)帶來(lái)的人機(jī)交互。
7.定制開(kāi)發(fā)的RTOS操作系統(tǒng)，軟件有考核系統(tǒng)及教學(xué)系統(tǒng)；
（1）此系統(tǒng)共由模擬電池板PCBA、故障模擬板PCBA、核心主控板PCBA組成；
（2）模擬電池板可以模擬實(shí)物電池的過(guò)充、過(guò)放、欠壓等狀態(tài)；系統(tǒng)由多組電池板組成，每塊模擬電池板均內(nèi)嵌MCU高性能處理器。
（3）故障模擬板可模擬電池線路斷路故障；
（4）核心主控板由高性能ARM處理器，高速采集系統(tǒng)等組成，可自定義設(shè)置任意故障，與BMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)通訊，實(shí)時(shí)顯示BMS系統(tǒng)采集的信息；
（5）整體系統(tǒng)軟件與硬件均自主研發(fā)，擁有自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)與相關(guān)專利。
（6）考核系統(tǒng)：具有自定義故障設(shè)置、隨機(jī)故障設(shè)置系統(tǒng)；
（7）教學(xué)系統(tǒng)：有豐富的可視化課程資源、文本資源等
（8）可以通過(guò)操作軟件實(shí)現(xiàn)故障碼讀取、數(shù)據(jù)流的讀取；
（9）可通過(guò)操作軟件實(shí)現(xiàn)單體電池電壓檢測(cè)、充放電電流檢測(cè)、溫度檢測(cè)等；
（10）通過(guò)操作軟件對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行過(guò)充、過(guò)放、欠壓、過(guò)溫等故障設(shè)置；
8.具有4個(gè)檢測(cè)工位，方便4名學(xué)生同時(shí)操作進(jìn)行故障診斷，每個(gè)檢測(cè)工位均把BMS檢測(cè)線束并聯(lián)接入；
9.通過(guò)萬(wàn)用表、示波器對(duì)動(dòng)力電池組和單體電池電壓信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，找出故障點(diǎn)；
三、產(chǎn)品功能
1.掌握鐵鋰電池組充電方法、故障設(shè)置以及操作步驟；
2.掌握鐵鋰電池組放電方法、故障設(shè)置以及操作步驟；
3.能夠完成鋰電池日常維護(hù)功能、出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目、部分型式檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)；
4.觸摸屏顯示主要界面和實(shí)訓(xùn)臺(tái)的操作注意事項(xiàng)，設(shè)置電池管理單元的故障、溫度故障、通訊故障，顯示動(dòng)力牽引電池剩余電量，監(jiān)控軟件使用LABVIEW開(kāi)發(fā)平臺(tái)開(kāi)發(fā)。
5.實(shí)驗(yàn)臺(tái)含有電池與電池管理單元接口、電池管理單元內(nèi)部接線圖(包含分體電池電壓檢測(cè)、溫度檢測(cè)等)、負(fù)載測(cè)試點(diǎn)、鋰電池電壓測(cè)試點(diǎn)、啟動(dòng)電池電壓測(cè)試點(diǎn)、主要接觸器測(cè)試點(diǎn)、DC-DC測(cè)試點(diǎn)、充電機(jī)測(cè)試點(diǎn)、數(shù)據(jù)采集、各類故障指示等。
6.車載充電機(jī)完成動(dòng)力電池充電和修復(fù)蓄電池功能，與電池管理單元采用CAN總線通訊方式，能夠進(jìn)行故障診斷，故障種類至少包括：與磷酸鐵鋰電池包通訊故障、磷酸鐵鋰電池包過(guò)熱故障、環(huán)境溫度傳感器故障、車載充電機(jī)啟動(dòng)繼電器故障、充電機(jī)故障(包含電力電子器件故障、緩啟動(dòng)故障、散熱片溫度過(guò)高、環(huán)境溫度過(guò)低等)。
7.基于北汽新能源車型開(kāi)發(fā)的BMS電池管理控制模塊，同時(shí)BMS管理控制模塊可二次開(kāi)發(fā)。車載充電機(jī)可與BMS控制板通過(guò)CAN-BUS通信進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
四、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目
1.電池管理系統(tǒng)的各模塊組成及原理認(rèn)知
2.電池單體或者電池模塊的電壓、電池回路電流和電池包內(nèi)部溫度等參數(shù)測(cè)試
3.對(duì)動(dòng)力電池的荷電狀態(tài)（SOC)、最大充放電電流（或者功率）的測(cè)試
4.對(duì)BMS電池管理系統(tǒng)故障診斷及排除
5.BMS電池管理系統(tǒng)的均衡控制。
6.電池組的串并聯(lián)電路的設(shè)計(jì)
7.動(dòng)力電池PACK的組裝
8.電池保護(hù)功能，充放電功能，電壓檢測(cè)
9.電池組的維護(hù)保養(yǎng)