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LG-A320型 空客A320飛機動感飛行模擬器
品牌：理工偉業 咨詢電話：010-82827827 82827835
一、模擬器功能：
A320飛行動感模擬器模擬空客A320民航飛機，采用全罩式真機真實座艙環境及儀表面板布局，雙液晶屏虛擬儀表綜合顯示，數字控制技術，左右雙人座，主副駕駛操作桿，準確力感主副駕駛聯動方向舵，真實質感油門推桿。能真實模擬A320飛機組件及控制系統，并可進行飛行模擬；且在飛行過程中能動態反饋飛行時的俯沖、爬升、 傾斜、拐彎、旋轉、下墜、顛簸等高難度的驚險刺激動作，從動感、駕駛操控、視景、仿真方面給予用戶超真實的體驗。
1、飛行模擬器的構成
A320飛行動感模擬器主要由：模擬駕駛座艙、六自動度運動平臺系統、視景模擬系統、計算機控制系統；
（1）模擬駕駛座艙
A320飛行動感模擬器的模擬座艙內部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設備等，它們的工作、指示情況也與實際飛機相同。因此飛行員在模擬座艙內，就像在真飛機的座艙之中。飛行模擬器的操縱系統模擬座艙內駕駛員的操縱，同時負責給飛行仿真系統提供舵偏角、襟縫翼偏角、油門桿角度、多功能擾流板位置等狀態。操縱系統包括主操縱系統和輔助操縱系統。飛行員操縱各種操縱設備（駕駛桿、油門、開關等）時，不但各種儀表、信號燈能相應工作，而且還能聽到相應設備發出的聲響。
主操縱系統包括：座艙內可見的駕駛盤、腳蹬和油門控制臺。
輔助操縱系統包括：前輪轉彎操縱手柄、起落架控制盒、停機剎車手柄等。
駕駛艙圖
駕駛艙圖
它是用來模擬飛機的姿態及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機的運動。其運動系統具有六個自由度。它主要由六個伺服電動缸及其所支撐的平臺，模擬座艙就安裝在平臺之上，就可驅動平臺并使座艙模擬出飛機的運動變化情況。
六自由度動感平臺對飛行動態數據的反饋，可做到：
þ加減速、失速、滑行、滑跑、俯沖、爬升、傾斜；
þ著陸接地姿態和碰撞；
þ使用剎車時出現的運動；
þ起落架支柱動態特性；
þ滑跑、垂直氣流等引起的抖振。
（3）視景系統
視景系統能模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機的姿態、位置、高度、速度以及天氣等情況。采用五十寸五屏拼接顯示，有效可視視角大于180度，使得畫面顯示效果更真實，沉浸感更強。
計算機控制系統是飛行模擬器的神經中樞。飛行模擬器就是一個實時性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實時仿真控制系統。計算機系統承擔著整個模擬器各個系統的數學模型的解算與控制任
（5）模擬操作功能
正常的地面滑行、起飛、爬升、巡航、下降、進近、著陸等；
飛機開關機操作；
目視飛行；
儀表飛行；
特殊氣候下的飛行；
自動駕駛飛行；
導航飛行等。
4、模擬室技術參數
產品規格（mm ）：模擬器尺寸：2240×3000×2800、運動尺寸：2640×4000×3400
（1）場地要求。
① 場地空間，長不小于3米，寬不小于4米，高不小于4米。
② 貨物通道門，寬不小于2.5米，高不小于3米，門向里開（方便座艙的搬運)。
（2）配電條件要求。
① 電動伺服運動平臺配電。
◆ 220V電源，波動范圍小于±10V。
◆ 允許通過20A以上電流.
◆ 備有開關和保險。
② 其他設備配電。
◆ 220V標準電源，波動范圍小于±10V。
◆ 允許通過20A以上電流，備有保險。
（3）其他條件要求。
① 室內通風良好，配有空調與暖氣設備。
② 室內配有火警檢測設備和滅火裝置。
二、配置清單
關鍵詞： 數控車床 實訓設備 實訓裝置 教學儀器 實驗設備 教學設備 實訓臺 考核裝置 技能考核 電工電子 實驗裝置 數控技術 實訓考核 技能實訓 數控系統 電氣控制 自控實訓 實驗系統 數控軟件 數控實訓 電氣技術 數控設備 數控銑床 高教設備 教學車床 數控機床 職教設備 PLC控制 PLC技術 PLC實驗
A320飛行動感模擬器模擬空客A320民航飛機，采用全罩式真機真實座艙環境及儀表面板布局，雙液晶屏虛擬儀表綜合顯示，數字控制技術，左右雙人座，主副駕駛操作桿，準確力感主副駕駛聯動方向舵，真實質感油門推桿。能真實模擬A320飛機組件及控制系統，并可進行飛行模擬；且在飛行過程中能動態反饋飛行時的俯沖、爬升、 傾斜、拐彎、旋轉、下墜、顛簸等高難度的驚險刺激動作，從動感、駕駛操控、視景、仿真方面給予用戶超真實的體驗。
A320飛行動感模擬器主要由：模擬駕駛座艙、六自動度運動平臺系統、視景模擬系統、計算機控制系統；
（1）模擬駕駛座艙
A320飛行動感模擬器的模擬座艙內部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設備等，它們的工作、指示情況也與實際飛機相同。因此飛行員在模擬座艙內，就像在真飛機的座艙之中。飛行模擬器的操縱系統模擬座艙內駕駛員的操縱，同時負責給飛行仿真系統提供舵偏角、襟縫翼偏角、油門桿角度、多功能擾流板位置等狀態。操縱系統包括主操縱系統和輔助操縱系統。飛行員操縱各種操縱設備（駕駛桿、油門、開關等）時，不但各種儀表、信號燈能相應工作，而且還能聽到相應設備發出的聲響。
主操縱系統包括：座艙內可見的駕駛盤、腳蹬和油門控制臺。
輔助操縱系統包括：前輪轉彎操縱手柄、起落架控制盒、停機剎車手柄等。
駕駛艙圖
駕駛艙圖
主儀表面板
中央操縱臺
頂板面板（前） 頂板面板（后）
（2）六自由度動感平臺系統它是用來模擬飛機的姿態及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機的運動。其運動系統具有六個自由度。它主要由六個伺服電動缸及其所支撐的平臺，模擬座艙就安裝在平臺之上，就可驅動平臺并使座艙模擬出飛機的運動變化情況。
六自由度動感平臺對飛行動態數據的反饋，可做到：
þ加減速、失速、滑行、滑跑、俯沖、爬升、傾斜；
þ著陸接地姿態和碰撞；
þ使用剎車時出現的運動；
þ起落架支柱動態特性；
þ滑跑、垂直氣流等引起的抖振。
六自由度動感平臺
平臺參數：| 項目 | 參數 |
| 自由度 | 6 |
| 前后傾角 | （PITCH）30° |
| 左右傾角 | （ROLL) 30° |
| 水平轉角 | （YAW） 30° |
| 前后平動距離 | ±185mm |
| 左右平動距離 | ±185mm |
| 上下平動距離 | ±200mm |
| 負載能力 | 1噸 |
| 加速度 | 0.3G |
| 電缸行程 | 200mm |
| 額定功率 | 6KW |
| 平均功率 | 2.5KW |
| 軟件參數 |
1、能夠實現俯仰、橫滾、偏航、上下、左右、前后動作； 2、能夠實現碰撞、推背仿真； 3、能夠實現不同路面力反饋； |
視景系統能模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機的姿態、位置、高度、速度以及天氣等情況。采用五十寸五屏拼接顯示，有效可視視角大于180度，使得畫面顯示效果更真實，沉浸感更強。
駕駛艙內部圖
（4）計算機控制系統計算機控制系統是飛行模擬器的神經中樞。飛行模擬器就是一個實時性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實時仿真控制系統。計算機系統承擔著整個模擬器各個系統的數學模型的解算與控制任
（5）模擬操作功能
正常的地面滑行、起飛、爬升、巡航、下降、進近、著陸等；
飛機開關機操作；
目視飛行；
儀表飛行；
特殊氣候下的飛行；
自動駕駛飛行；
導航飛行等。
4、模擬室技術參數
產品規格（mm ）：模擬器尺寸：2240×3000×2800、運動尺寸：2640×4000×3400
（1）場地要求。
① 場地空間，長不小于3米，寬不小于4米，高不小于4米。
② 貨物通道門，寬不小于2.5米，高不小于3米，門向里開（方便座艙的搬運)。
（2）配電條件要求。
① 電動伺服運動平臺配電。
◆ 220V電源，波動范圍小于±10V。
◆ 允許通過20A以上電流.
◆ 備有開關和保險。
② 其他設備配電。
◆ 220V標準電源，波動范圍小于±10V。
◆ 允許通過20A以上電流，備有保險。
（3）其他條件要求。
① 室內通風良好，配有空調與暖氣設備。
② 室內配有火警檢測設備和滅火裝置。
二、配置清單
| 序號 | 名稱 | 技術參考規格 | 單位 | 數量 |
| 1 | 動感平臺 | 六自由度平臺，可模擬飛機飛行的六個自由度的動作，包括俯仰、左傾右傾、上下顛簸、翻滾等 | 套 | 1 |
| 2 | 主控功能 | 方向搖桿、腳舵、油門、燃油空氣混合比、配平翼、襟翼角度調整開關等 | 套 | 1 |
| 3 | 中控臺 | 無線電面板； | 套 | 1 |
| 4 | 面板儀表 | 液晶面板，實現傳輸飛行數據 | 套 | 1 |
| 5 | CDU | 按鍵，布局同真機 | 套 | 2 |
| 6 | 多功能控制MCP面板 | 自動駕駛，真實開關面板 | 套 | 1 |
| 7 | 頂板 | 金屬組合架構，液晶顯示面板：模塊結構、表面板、指示燈、仿真啟動電門等。 | 套 | 1 |
| 8 | 顯示系統 | 50寸*5屏拼接屏 | 套 | 1 |
| 9 | 外形 | 優質鋼；規格：不小于2.24*3*2.8米（長寬高） | 套 | 1 |
| 10 | 座位 | 雙座、后方上車 | 個 | 2 |
| 11 | 服務器 |
服務器1：CPU：i7；內存：16G；硬盤：240G；顯卡：RX580； 服務器2：CPU：i5；內存：8G；硬盤：240G；顯卡：1050*2張 |
臺 | 2 |
| 12 | 軟件 | A320飛機模擬飛行軟件系統 | 套 | 1 |